Вентилятор ebm-papst RG130 для Vaillant ecoTEC 46 кВт

Вентилятор ebm-papst RG130 для Vaillant ecoTEC 46 кВт (артикул 190248)

Відновіть бездоганну роботу системи приготування газоповітряної суміші та димовидалення за допомогою оригінального турбонагнітача Vaillant. Артикул 190248 (модель RG130) — це високопродуктивний вентилятор із електронним керуванням обертами (PWM), розроблений спеціально для комерційних та потужних побутових конденсаційних котлів.

Частотне регулювання для максимального ККД

На відміну від звичайних вентиляторів, модель RG130 працює під повним контролем основної плати управління котла. Вона динамічно змінює швидкість обертання крильчатки залежно від поточної теплової потужності, яку запитує система опалення. Це забезпечує ідеальне пропорційне змішування газу та повітря (Premix) в усьому діапазоні модуляції, гарантуючи максимальне згоряння палива та наднизькі викиди $NO_x$.

Ключові переваги:

• Німецька якість ebm-papst: Лідер ринку повітряно-технічного обладнання гарантує бездоганне балансування ротора та максимальний термін служби підшипникових вузлів.

• Стійкість до навантажень: Потужний безколекторний двигун постійного струму (BLDC) розрахований на тривалу роботу в інтенсивному режимі комерційного опалення.

• Литий алюмінієвий корпус: Забезпечує високу міцність, чудову теплоотдачу та захист від вібрацій, що знижує рівень шуму працюючого котла до мінімуму.

• Інтегрований блок електроніки: Керуюча плата двигуна вбудована безпосередньо в корпус вентилятора, що спрощує підключення сигнальних шлейфів.

Сумісність з моделями:

Даний вентилятор призначений для одноконтурних конденсаційних котлів Vaillant підвищеної потужності:

• Vaillant ecoTEC plus VU 466/4-5

• Vaillant ecoTEC plus VU 466/4-5 R1, R2

• Та інші модифікації апаратів серії VU 466, де заводським кодом деталі вказано артикул 190248.

Порада інженера: Якщо котел потужністю 46 кВт видає помилку, пов'язану зі збоєм у роботі вентилятора або системи димовидалення (наприклад, помилки типу F.32 або F.38), проблема може ховатися не лише в самому двигуні, але й у сигнальному шлейфі або модулі живлення на основній платі. Перед заміною дорогого вузла обов'язково перевірте наявність стабільного сигналу PWM та стан внутрішнього пластикового змішувача (трубки Вентурі) на наявність тріщин та деформацій.